높은 마찰계수 0.4 40KN 갱내 호이스트 디스크 브레이크 패드

높은 마찰계수 0.4 40KN 갱내 호이스트 디스크 브레이크 패드

승강기는 인원, 재료와 석탄을 높임에 있어 중요한 역할을 합니다. 승강기의 안전한 운영은 직접적으로 지하 요원들과 채탄량의 안전에 영향을 미칩니다. 메커니즘의 일하는 신뢰성은 승강기의 안전한 운영을 보증하기 위해 중요 링크입니다.

원판 브레이크는 주로 JTP 단기통 1.2m, 1.6m, 2m, 2.5m, 3M 갱내 호이스트 브레이크 장치를 위해 사용되는 갱내 호이스트 브레이크계통에 적용된 유압구동기입니다. 엘리베이터에서 브레이크, 일하기 위한 인양 기계에 수력 발전소 출력 압유를 시작하는 것 압력을 증가시키거나 감소시키는 상태에 따라 브레이크, 수력 주유소로 일할 때, 브레이크는 사고, 잔류압에 대한 유압력 주유소, 주차를 끌어올리기 위한 최단 시간에 최대 제동력과 작동기의 경우에 반대로, 정지력을 제공할 것입니다
수력 주유소는 안전하고 나의 것의 제어 유닛이 중요하여서 높이오릅니다, 그것과 원판 브레이크가 제동 장치의 전체 세트를 가지고 압유가 원판 브레이크, 다른 승강기를 위한 제동 토크를 위해 조정되고 나의 것을 주차하면서, 정상 작동, 조정 가능 속도를 끌어올릴 수 있다고 규정합니다. 사고의 임의 상태에서, 원판 브레이크는 빨리 지연 뒤에, 기름 압력을 선정 값으로 줄일 수 있습니다, 디스크가 모든 기름 압력 빨리 영 복귀에 브레이크를 겁니다. 전체 제동 주에서 호이스트 시스템을 만드세요.

리프팅 메커니즘은 2가지 주요 유형을 갖 :
1 블록 브레이크 : 따르면, 시리즈가 높이오르는 오래된 KJ와 KJA를 위해 주로 사용된 채 그것의 체계는 각도, 병진식, 통합되고 기타로 분할됩니다
2) 원판 브레이크 : 작은 불활동, 급동 작용, 고감도, 특히 다중 로프 마찰식권양기에서 거의 모두 원판 브레이크를 사용한 좋은 규제, 현재 대부분의 원판 브레이크의 제동 토크 장점으로, 더 마인 호이스트 브레이크 기계에 이식된 거의 20년.

원판 브레이크의 주요 특징

1) 유압력의 실효 면적은 크고 유압 시스템에서의 압력이 중간이고 고압입니다.
2) 전혀 경성 연결도 수력 실린더 피스톤과 브레이크 슈의 있지 않습니다.
3) 단지 브레이크 마멸 배상 스터드를 비틀음으로써의, 브레이크 슈와 편리한 브레이크 디스크 제거의 배상 조정은 실현될 수 있고, 초기 예하중 원판스프링을 바꾸지 않을 것입니다, 브레이크 슈 대체가 또한 매우 편리합니다.
4) 높은 마찰계수, 좋은 마모 방지와 제동재.
대칭적 사용, 브레이크 디스크와 드럼의 5개 브레이크 쌍은 추가적 측면 부하를 생산하지 않을 것입니다.
보통 정지, 브레이크에서 6는 일정한 시간의 간격 뒤에 처음으로 한 그룹의 일에 유입된 2 단체로 분할되고, 2 브레이크를 달성하기 위해, 그리고 나서 두번째 단체에 투입할 수 있습니다.

기술적인 매개 변수 :

후방 실린더 원판 브레이크의 장점은 다음과 같습니다 : 소형 구조, 작은 사이즈, 조정할 수 있는 성능, 민감한 액션, 경량, 작은 불활동, 높은 안전, 좋은 다기능성과 기타. 한 쌍이 되어서 사용될 때, 주축은 추가적 축방향 힘을 지니 그러나 또한, 분류에서 사용될 수 있습니다.