ISO9001-2008 20T 회전하는 킬른 캐치 바퀴 주물과 위조

바퀴 벨트와 지지 휠이 고르게 전체 폭 위에서 입혀질 수 있도록, 수력 캐치 휠은 로터리 킬른의 화로 몸의 축 방향 이동을 통제하는데 사용되고 동시에, 화로 몸의 심묵의 선형성이 보증될 수 있고 크고 작은 장비가 잘 맞물리고 소비 전력을 줄일 수 있습니다.

로터리 킬른의 수력 보유하 휠의 원리로 일하기

비록 유압 시스템에서 어떤 큰 고장이 없지만, 잘못된 치료는 또한 화로 중단과 생산 저감을 야기시킬 수 있습니다. 로터리 킬른의 수력 휠 시스템의 장애에 대해 이유의 분석 :

보유하 휠은 부적절히 설치되고 표면 접촉부가 가난합니다

보유하 휠을 설치할 때, 보유하 휠의 심묵은 화로 몸의 경도 중앙선과 일치하도록 요구됩니다 ; 단지 이런 방식으로, 휠 벨트와 보유하 바퀴면 사이의 순수한 구름 마찰은 이상적입니다. 일단 보유하 휠의 심묵이 화로 몸의 경도 중앙선에서 매우 벗어나면, 상향 및 하향 방향에서 마찰력은 보유하 휠의 치환의 결과를 초래한 보유하 휠 또는 과도 응력 아래에 있는 상위 밀폐함 조임 볼트의 파괴 또는 전체 리테이닝 휠의 심지어 실패의 표면에서 생성될 것입니다. 스러스트 베어링은 맨 아래 과압이 주어지고 실패하도록, 보유하 휠이 화로 신체의 회전 방향에 근접할 때, 휠 벨트의 회전은 하향 마찰을 보유하 휠의 표면에서 생산할 것입니다.

다른 한편, 로터리 킬른, 보통 약간의 경사 때 설치 조건, 그래서 유압 기어 축거는 90% 이상에 도달하기 위해 또한 접촉의 높이 방향에 상응하는 설치 각도, 그와 같은 기어 휠과 벨팅 가죽을 가지고 있고 한때 각도 편향이 더 큽니다, 접촉면이 단지 상위이거나 낮은 것 나타날 것이고 그러므로 거리를 만곡시키는 손잡이에 영향을 미치면서, 지역의 50% 이할 것입니다 ; 토크와 다른 응력 조건은 샤프트 장애를 야기시킵니다 ; 평탄하지 않은 처리 또는 웨어 때문의 휠 벨트와 보유하 바퀴면은 샤프트에 대한 임팩트 파손의 결과를 초래한 나쁜 메싱을 야기시킬 것입니다.

로터리 킬른 캐치 휠

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