주철강 볼 밀 엔드 커버 주물 및 단조품 ZG270-500

볼 밀 끝 카버 캐스팅과 위조 ZG270-500 주강 끝 카버

1. 볼 밀 끝 카버 캐스팅과 위조에 대한 도입

볼 밀의 끝 카버는 우리의 공장의 생산된 볼 밀의 주요 부문 중 하나입니다. 끝 카버 재료는 ZG270-500 입니다.

오히려 무거운 공 밀 배럴이 끝 카버에 의해 주 베어링에 대해 지지되기 때문에, 볼 밀 끝 카버 중에 위험 단면의 내력은 최초로 끝 카버의 디자인에서 고려한 문제입니다.

볼 밀 끝 카버는 일반적으로 조금 원추형이며, 그것이 주 베어링, 더 저널의 벤딩저항성과 주 베어링의 재단을 접촉하는 대기어를 회피하는 문제의 구성을 고려하도록 설계됩니다. 크고 중간 크기 볼 밀의 끝 카버가 대부분 주강으로 만들어지는 반면에, 소형 볼밀은 연성 주철로 만들어집니다. 끝 카버와 실린더의 주축의 동심성을 보증하기 위해, 끝 카버와 더 저널은 보통 1 안으로 던져집니다. 그러나 용융제련과 캐스팅의 경우에 장비 용량은 충분하지 않습니다, 그들이 가공처리한 후, 또한 개별적으로 던져질 수 있습니다, 그들이 함께 고정되고 마침내 기계적 공정.

2. 볼 밀 끝 카버 캐스팅과 위조의 기술 방안을 처리하기

3. 볼 밀 주입구와 수단은 캐스팅과 위조를 커버합니다

볼 밀의 끝 카버의 구조는 일반적으로 2가지 범주로 분할됩니다 : 적분형과 스플리트형. 일체형은 일반적으로 통합된 인테그럴 캐스팅을 언급합니다 ; 그리고 상승, 운송과 다른 요인의 분리의 주요 고려 사항은 또는 훨씬 더 로브로 분할될 것입니다.

필수적 끝 카버

처음으로 공백 라인의 균일성에 따른 전체 끝 카버, 면 거친 자동차 대단부, 표면과 내부추의 작은 끝 사이의 문제 없음이 있다고 연마의 양, 표면 좋은 자동차 중 나머지를 남기기 위한 좋은 축 목이 반쯤 초음파 탐상, 마감의 결함을 하기 위해 샤프트 넥과 숄더 영역을 위한 기술적 요구에 따르. 더 저널과 숄더 영역에 자분 탐상 검사를 실시하고, 더 저널 다토그램 요구조건을 모래언덕대로 갈아대고, 다토그램 요구조건을 위해 다른 구멍을 뚫으세요. 가공 처리에서 필수적 끝 카버의 주요 기술적인 포인트는 끝 카버의 더 저널입니다. 볼 밀은 일반적으로 정적 베어링을 사용하고 더 저널이 주요 접촉면입니다. 크기, 거칠기와 모양과 위치 허용 오차 요구는 매우 엄격합니다. 05 밀리미터 이내에, 조도는 ≤0 여야 합니다. 8 um. 이 요구를 위해, 우리가 잡는 대책은 크기와 모양에 대한 허용한도와 작업 순서를 통한 위치를 보증하기 위해, 마감 동안 더 저널 면적에서 갈리는 양을 남기고 마침내 모래언덕대에 의해서 부수고 연마함으로써 더 저널 면적의 거칠기를 보증하는 것 입니다. 벨트 연마가 그라인딩 공정에서 탄력적인 상태에 항상 있기 때문에, 조도는 그림을 위한 요구조건을 충족시키기 위해 감소될 수 있고 모양과 위치 허용 오차가 바뀔 수 없습니다. 예를 들면, 끝나는 것 뒤에 더 저널의 산발적 작은 결함이 있습니다. 결점은 열리고 그리고 나서 아르곤아크용접으로 용접된 땅이어야 합니다. 마침내, 기름 숫돌은 잘 땅입니다. 절정이 있다면 볼 밀은 현장 운영의 과정에서 그것을 지원하는 베어링 타일을 지치게 할 것입니다.